Блог страхового агента

Базовая формула расчёта стоимости ОСАГО

Стоимость ОСАГО = БТ х КТ х КБМ х КВС х КО х КМ х КС х КП х КПр

Базовый тариф (БТ)

Основные коэффициенты

КБМ (бонус-малус): по сути – ваша страховая история; от 0,46 у безаварийных водителей до 3,92 у тех, кто часто попадает в ДТП

КТ (территориальный): от 0,69 в регионах с низкой аварийностью до 1,88 в крупных мегаполисах

КВС (возраст и стаж): от 0,83 у опытных водителей до 2,45 у молодых и неопытных

КО (количество водителей): 1 при ограниченном списке допущенных к управлению водителей и до 2,32 при «безлимитном» полисе (1,97 для юридических лиц, для которых «безлимитный» список водителей обязателен)

КМ (мощность двигателя): от 0,6 до 1,6 для легковых автомобилей и от 1,0 до 1,66 для мотоциклов

КС (сезонность): от 0,5 при эксплуатации автомобиля не более 3 месяцев в году и до 1.0 для 10 месяцев и более

КП (период страхования): 0,2 для транзитных страховок на 15 дней и 1,0 для полноценных годовых полисов

КПр (прицеп): при эксплуатации ТС с прицепом - 1,0 для легковых автомобилей и мотоциклов, 1,25 для автобусов, 1,4 для грузовых автомобилей.

Минимальный тариф для легковых автомобилей категории М1 увеличится почти в полтора раза: с нынешних 913 рублей до 1 363 рублей.

Рост цен затронет и другие категории транспорта. Для автобусов и грузовиков новые минимальные тарифы составят:

категория М2 — 1 977 рублей,

категория М3 — 2 389 рублей,

категория N1 — 1 264 рублей,

категория N2 — 2 304 рублей.

Кроме того, планируется введение госпошлины в размере 500 рублей за внесение сведений о прохождении техосмотра в базу МВД. Формально её будут платить операторы, однако понятно, что и эти расходы в итоге лягут на автовладельцев.

Таким образом, начиная с 2026 года техосмотр для большинства водителей станет ощутимо дороже, а суммарные затраты могут вырасти примерно в 2 раза.

Виды жёлтой разметки и их значение

Ниже приведены основные типы линий согласно ГОСТ Р 51256-2018:

1.1 (сплошная линия) – разделяет транспортные потоки противоположных направлений, пересекать запрещено. При жёлтом цвете — чаще всего вблизи опасных участков.

1.3 (двойная сплошная) – используется на многополосных дорогах для разделения встречных потоков. Нарушение влечёт штраф до 7 500 рублей или лишение прав.

1.4 (сплошная у края проезжей части) – жёлтая линия у бордюра обозначает запрет остановки.

1.5 (прерывистая, штрихи в три раза длиннее промежутков) – разделение потоков при наличии двух и более полос. Жёлтый вариант используется для повышения видимости.

1.6 (прерывистая 3:1, с короткими промежутками) – предупреждает о приближении к сплошной линии, чтобы водитель успел перестроиться.

1.9 (двойная прерывистая) – применяется при реверсивном движении; жёлтая версия используется там, где движение регулируется реверсивными светофорами.

1.10 (прерывистая у края дороги, штрихи равны промежуткам) – запрещает стоянку, но кратковременная остановка разрешена.

1.11 (комбинированная сплошная с прерывистой) – разделяет потоки, пересекать можно только со стороны прерывистой.

1.14.1 («зебра») – обозначение пешеходного перехода. Жёлтые полосы используются для лучшей заметности.

1.17.1 (зигзагообразная линия у тротуара) – место остановки автобусов, маршрутных такси или обычного такси.

1.17.2 (зигзагообразная линия на проезжей части) – место остановки трамваев.

1.26 («вафельница») – сетка из жёлтых линий на перекрёстке. Запрещает выезжать на перекрёсток при заторе, если невозможно его покинуть.

Штрафы за нарушения

Жёлтая разметка полностью приравнена к белой, поэтому и наказания одинаковы.

Обгон через сплошную (1.1 или 1.3) — штраф 5 000–7 500 руб. или лишение прав на 4–6 месяцев, при повторном нарушении — до года.

Разворот или поворот через сплошную — штраф 1 500–2 250 руб.

Нарушение правил остановки и стоянки (1.4 или 1.10) — 2 250 руб. (в Москве и Санкт-Петербурге — 4 500 руб.).

Непропуск пешеходов на переходе (1.14.1) — 1 500–2 500 руб.

Остановка на остановке общественного транспорта (1.17.1 или 1.17.2) — 1 000 руб. (в Москве и Санкт-Петербурге — 3 000 руб.).

Выезд на «вафельницу» (1.26) — штраф 1 000 руб.

Объезд препятствия с пересечением сплошной — 1 500–2 250 руб.

Что важнее — знак или разметка?

Если дорожный знак противоречит разметке, приоритет всегда за знаком.

Также нужно помнить, что временная оранжевая разметка имеет преимущество перед постоянной жёлтой.

Основные риски

По словам Каллениуса, слишком жёсткие экологические нормы внедряются без учёта реальных возможностей рынка, и это грозит обрушением отрасли. Продажи электромобилей в Европе в первой половине 2025 года составили лишь около 17 % от общего объёма, что значительно ниже ожиданий.

При этом финансовое давление на производителей растёт: во втором квартале чистая прибыль Mercedes-Benz снизилась с 3,06 млрд до 0,96 млрд евро.

Существует и так называемый эффект «гаванского синдрома» — потребители могут массово скупать бензиновые и дизельные автомобили перед введением запрета на ДВС, что только усилит зависимость от традиционного топлива и поставит под угрозу климатические цели.

Отдельное внимание Каллениус уделил примеру Китая: там власти не запрещают ДВС, но активно стимулируют рынок электромобилей субсидиями, развитием зарядной инфраструктуры и снижением стоимости электроэнергии.

Предложения

Каллениус настаивает на технологической нейтральности: необходимо развивать электромобили, но при этом сохранять гибриды и альтернативные виды топлива. Он считает, что Евросоюзу стоит сосредоточиться на создании стимулов — налоговых льгот, доступной зарядной инфраструктуры и дешёвой энергии — вместо прямых запретов.

Кроме того, он подчеркнул необходимость пересмотра климатической стратегии ЕС с учётом экономической реальности и конкурентоспособности отрасли.

Почему это важно

Автопром остаётся одним из ключевых секторов экономики Европы, обеспечивая миллионы рабочих мест. Потеря конкурентоспособности на фоне Китая и США может привести к закрытию заводов и уходу европейских брендов с мирового рынка. Уже сегодня китайские компании активно занимают позиции в Европе, предлагая более доступные и технологичные электромобили.

Итог

Переход к электротранспорту неизбежен, но, по мнению главы Mercedes-Benz, он должен быть более гибким и реалистичным. В противном случае Европа рискует потерять лидерство в автомобильной индустрии и уступить его азиатским конкурентам.

Ужесточение наказаний за непропуск спецтранспорта

Теперь ответственность за непредоставление преимущества автомобилям со спецсигналами стала строже:

За непропуск машины с синей мигалкой без цветографической окраски наказание остаётся прежним — предупреждение или штраф 500 рублей.

За непропуск скорой помощи, пожарной, полиции и других служб с окраской и проблесковым маячком синего или красно-синего цвета штраф увеличен до 7 500–10 000 рублей. Возможна и альтернатива — лишение прав от 6 до 12 месяцев. Ранее наказание составляло 4 500–7 500 рублей или лишение на 3–12 месяцев.

Такие же санкции теперь предусмотрены и за непропуск автомобилей ГИБДД, ФСО, ФСБ, ВАИ с красно-синими маячками и сиреной, а также сопровождаемых ими колонн.

Рост госпошлин

Сентябрь 2025-го также приносит существенное повышение государственных пошлин:

Автомобильные госномера — с 2 000 до 3 000 рублей.

Номера для мотоциклов и прицепов — с 1 500 до 2 250 рублей.

Металлические транзитные номера — с 1 600 до 2 400 рублей.

Бумажные транзитные номера — с 200 до 300 рублей.

ПТС — с 800 до 1 200 рублей.

Внесение изменений в ПТС — с 350 до 525 рублей.

Свидетельство для перевозки опасных грузов — с 1 500 до 2 250 рублей.

Продление такого свидетельства — с 1 000 до 1 500 рублей.

Отдельно стоит отметить рост цен на водительские права

Обычные пластиковые — с 2 000 до 4 000 рублей.

Пластиковые нового образца с чипом — с 3 000 до 6 000 рублей.

Международные — с 1 600 до 3 200 рублей.

В три раза подорожают:

Бумажное СТС — с 500 до 1 500 рублей.

Пластиковое СТС — с 1 500 до 4 500 рублей.

Разрешение на изменение конструкции ТС — с 1 000 до 3 000 рублей.

Свидетельство соответствия после изменения конструкции — с 1 500 до 4 500 рублей.

Кроме того, вводятся новые госпошлины

Свидетельство соответствия для автошкол — 15 000 рублей.

Внесение данных о техосмотре в ЕАИСТО — 500 рублей.

Что важно знать

Стоит учитывать, что в интернете активно распространяются слухи о массовом повышении штрафов за превышение скорости, парковку, телефон за рулём и другие нарушения. Эти сообщения — фейк. Никакого роста подобных штрафов с 1 сентября не предусмотрено.

Также часто упоминаемая «проверка знаний ПДД на дороге» коснётся только Киргизии и в России вводиться не будет.

Самыми продаваемыми моделями на рынке подержанных машин в 2004 году стали Lada Vesta, Volkswagen Polo, Lada Kalina, Lada 2114, Kia Rio, Ford Focus, Hyundai Solaris, Lada Priora, Lada Granta и Skoda Octavia. Среди них и проводилось исследование.

Модели с наибольшим ростом обращений в автосервис:

Volkswagen Polo — +35%

Lada Vesta — +20%

Lada Granta — +14%

Kia Rio — +13%

Стоимость сервисных услуг, запчастей и расходников также растет. К примеру, вот как за год вырос средний чек на ремонт:

Lada Kalina — +37,74%

Skoda Octavia — +34,01%

Lada Priora — +30,76%

Ничего удивительного в этом нет. Средний возраст автомобилей, включенных в исследование, в 2025 году достиг 9,9 лет — это на 8 месяцев больше, чем годом ранее. Средний пробег вырос на 14% - со 137 774 км до 156 407 км.

В 2025 году правила и ответственность за использование шторок на автомобильных окнах остались строгими, а в некоторых случаях готовятся ужесточения.

Съёмные шторки

Если на передних стёклах установлены быстросъёмные шторки (на присосках, магнитах и т.п.), инспектор может квалифицировать это как ограничение обзора. За такое нарушение предусмотрено предупреждение или штраф 500 ₽.

Если водитель проигнорирует требование инспектора снять шторки, наказание за повторное нарушение значительно серьёзнее: штраф от 2000 до 4000 ₽, обязательные работы на срок от 40 до 120 часов или административный арест до 15 суток.

Несъёмные шторки

Если встроенные шторки не предусмотрены заводской конструкцией автомобиля, это считается изменением конструкции. В таком случае предусмотрен штраф 500 ₽, а при повторных нарушениях возможно прекращение регистрации транспортного средства.

Использование на стоянке

Устанавливать шторки на передние стёкла можно только при стоянке автомобиля. Перед началом движения их необходимо снять.

«Иранские шторки» и возможные нововведения

13 августа 2025 года Национальный автомобильный союз (НАС) направил в МВД предложение о полном запрете так называемых “иранских шторок” — быстросъёмных рулонных штор, создающих иллюзию тонировки. Предлагается ввести штраф 5000 ₽ за первое нарушение и 15 000 ₽ за повторное, а также запретить продажу таких изделий.

Одинарная сплошная линия белого цвета, шириной от 10 до 15 см. Она же Разметка 1.1. Используется для:

разделения встречных потоков движения;

разделения попутных полос там, где перестроение запрещено (например, на мостах, перед опасными поворотами);

обозначения границ парковочных мест и велодорожек.

Временная разметка наносится жёлтым или оранжевым цветом и имеет приоритет над белой.

Пересекать разметку 1.1 запрещено в большинстве случаев. Исключение — объезд препятствия, если это прямо разрешено дорожным знаком. Однако наказание за это нарушение сильно различается в зависимости от обстоятельств:

Перестроение без выезда на встречную полосу — предупреждение или штраф до 500 рублей.

Поворот налево или разворот через сплошную — штраф 1 500 – 2 500 рублей.

Объезд препятствия слева с выездом на встречку — штраф 1 500 – 2 250 рублей, если нет соответствующего разрешающего знака.

Обгон через сплошную с выездом на встречную полосу — штраф до 7 500 рублей или лишение прав на 4–6 месяцев.

Искусственный интеллект поможет ловить мусорящих водителей. В России начали применять камеры с искусственным интеллектом для фиксации фактов выброса мусора из автомобилей.

Мало кто об этом задумывается но с 14 июля 2022 года в КоАП РФ введена административная ответственность за сброс мусора из транспортных средств в неположенных местах. С 11 января 2023 года такие нарушения разрешено фиксировать автоматическими камерами, а штрафы выписываются собственникам автомобилей.

Причем штрафы не маленькие:

10 000 рублей — первое нарушение;

20 000 рублей — повторное нарушение в течение года;

100 000 рублей — выброс мусора из грузовиков, прицепов, тракторов и самоходных машин;

150 000 рублей — повторное нарушение для этих видов транспорта в течение года.

Этим летом в нескольких регионах РФ в пилотном режиме начался эксперимент по использованию искусственного интеллекта для выявления нарушителей. Система автоматически распознаёт автомобили, водители которых выбрасывают мусор, и передаёт данные для оформления протоколов. Дополнительно планируется установка предупреждающих табличек о запрете сброса мусора. Предполагается, что постепенно алгоритм распространится на большинство дорожных камер в стране.