Блог страхового агента

Несложно заметить главную проблему российской автомобильной логистики - критически малое количество дорог федерального значения. Федеральные трассы составляют менее 2% от общей протяжённости дорожной сети России. В результате основная нагрузка по транспортной доступности ложится на региональные и межмуниципальные дороги, состояние которых оставляет желать лучшего. При этом региональные бюджеты, на которых лежит содержание местной дорожной сети, в последнее время имеют тенденцию к сокращению. Комментарии, думаю, тут не нужны.

В целом ситуация на автостраховом рынке по данным Центробанка следующая:

В первом полугодии 2025 года россияне оформили более 21 миллионов полисов ОСАГО. Это на 4,2% больше, чем годом ранее. Популярность добровольного страхования также выросла: количество договоров КАСКО увеличилось на 5%, в том числе и за счет полезных допов к обязательной автогражданке.

Общие сборы страховых премий российских страховщиков по ОСАГО составили 156,5 млрд рублей. При этом средняя стоимость полиса снизилась на 4,3% и составила около 6,8 тысячи рублей.

Выплаты по ОСАГО за шесть месяцев достигли почти 109 миллиардов рублей, что на 6,4% больше, чем в прошлом году. Средняя сумма возмещения выросла до 101,5 тысячи рублей — почти на 20%.

Подрос и сегмент добровольного автострахования. Объем рынка превысил 149 миллиардов рублей, а число договоров достигло 3,8 миллиона. Средняя стоимость полиса осталась на уровне около 20 тысяч рублей, однако выплаты по КАСКО увеличились в полтора раза.

Стоимость полиса

По данным за январь–июль 2025 года средняя стоимость годового полиса составила около 7 272 рублей. Это на 5 % меньше, чем год назад. В июле 2025 года цена ОСАГО в среднем опустилась до 7 245 рублей, что также почти на 5 % меньше, чем в июле 2024-го.

Выплаты по страховым случаям

Интересно, что параллельно со снижением цен на полисы, выплаты по ОСАГО стали заметно выше. В среднем они выросли на 15–16 %, достигнув 111–120 тысяч рублей в зависимости от периода.

Почему так

Уфимцев объяснил это тем, что в последние годы тариф ОСАГО стал более гибким. Конкуренция между страховщиками и рост числа аккуратных водителей позволяют удерживать цены, несмотря на увеличение расходов на ремонты и запчасти.

Региональные примеры

В некоторых регионах динамика оказалась ещё более яркой. Например, в Татарстане средняя стоимость полиса упала почти на 13 %, а продажи ОСАГО при этом выросли на четверть.

Почему это важно?

1. Личный подход и знание вашей истории

Агент, который работает с вами не первый год, знает все нюансы: стаж вождения, КБМ, какие были страховые случаи, когда и на какой срок вы обычно продлеваете ОСАГО. Он напомнит о сроках, предупредит, когда заканчивается действие документов, подберёт оптимальные условия и не даст вам потерять скидки.

2. Экономия времени и нервов

Не нужно каждый раз заново искать компанию и проверять тарифы. Агент сам сделает расчёты по нескольким страховщикам и предложит лучший вариант. Вам остаётся только выбрать и оплатить договор — без копания в калькуляторах, звонков и сравнения условий.

3. Помощь в спорных ситуациях

Если произошло ДТП или страховая задерживает выплату, агент становится вашим проводником в мире страховой бюрократии. Он подскажет, какие документы нужны, как их правильно оформить, и будет на вашей стороне в диалоге со страховой компанией.

4. Дополнительные услуги

Часто у агента можно оформить не только ОСАГО, но и КАСКО, страховку для выезда за границу, страхование квартиры или жизни. То есть все вопросы решаются в одном месте, с человеком, которому вы доверяете.

5. Долгосрочная выгода

С постоянным агентом выстроятся доверительные отношения. Он понимает, что выгодно вам, а не только компании, и заинтересован в том, чтобы вы оставались его клиентом надолго. Это снижает риск навязанных услуг и завышенных тарифов.

6. Ну и самое приятное

Дополнительные услуги, надежность и спокойствие, которые обеспечивает вам постоянный страховой агент, обычно не стоят для вас ничего. К примеру, я вообще ничего не беру сверх стандартной стоимости полиса. Мой заработок - это мои взаимоотношения со страховой компанией, а не с клиентом.

На вторичном рынке традиционно доминируют японские марки: их доля составляет около половины всех сделок.

Honda уверенно удерживает лидерство с показателем в 3 тысячи мотоциклов.
Yamaha идёт следом с результатом около 2,3 тысячи.

На третьей позиции — Suzuki (~1,4 тысячи).

Замыкают топ-5 Kawasaki (~1,3 тысячи) и BMW (~1,1 тысячи).

Абсолютным фаворитом июля стал Honda CBR, разошедшийся на вторичке тиражом более 600 единиц.

Итоги года

За январь–июль 2025 года в России было перепродано около 81,8 тысячи подержанных мотоциклов, что на 4,5% больше, чем за аналогичный период 2024-го.

Основная цель инициативы — повысить доступность социальных услуг для уязвимых категорий граждан, включая семьи с детьми и людей с ограниченными возможностями. Нилов подчеркивает, что в ряде регионов уже реализованы подобные меры:

В Санкт-Петербурге освобождение от платы за парковку действует рядом с образовательными и медицинскими учреждениями.

В Калуге введено ограничение на количество платных парковочных мест рядом с социальными объектами.

Также депутат отмечает успешные зарубежные примеры:

В Лондоне существуют зоны бесплатной парковки для родителей, приезжающих в школы.

В Копенгагене запрещено взимание оплаты за парковку рядом со школами и детсадами в определённые часы.

В Торонто также введены ограничения на платные парковочные места возле образовательных и медицинских объектов.

На первом месте ожидаемо оказалось превышение скорости — свыше 11,4 млн случаев. Причём почти 98 % из них связаны с превышением на 20–40 км/ч. Это привычная для водителей «мелочь», но именно она формирует львиную долю штрафов.

На втором месте — нарушения разметки: более 3,1 млн случаев. Чаще всего водители пересекают сплошные линии или заезжают на островки безопасности. Такие нарушения опасны, потому что напрямую связаны с обгонами, перестроениями и высокой вероятностью ДТП.

Третью строчку занимает блок нарушений, связанных с безопасностью — около 1,9 млн штрафов. Это езда без ремня, разговоры по телефону за рулём и движение без включённых фар.

Оставшиеся доли распределились между проездом перекрёстков и прочими нарушениями. В сумме они составляют около 16 % всех штрафов.

Сегодня в Москве работает примерно 3,8 тысячи камер, которые способны фиксировать 65 различных видов нарушений. Для водителей это значит, что внимание к правилам становится не только вопросом безопасности, но и прямой экономии — каждая «мелочь» всё чаще оборачивается реальным штрафом.

Минздрав уточнил сроки запуска новой системы контроля за состоянием здоровья водителей. Изменения вступят в силу 1 марта 2027 года. С этого момента ГИБДД получит возможность напрямую получать сведения из единой медицинской базы Минздрава. Врачи будут передавать информацию о противопоказаниях к вождению, необходимости дополнительного обследования или выявленных заболеваниях, которые могут помешать безопасному управлению автомобилем.

Если у водителя обнаружат проблемы со здоровьем, препятствующие вождению, его водительское удостоверение может быть аннулировано. При этом предусмотрен механизм восстановления: после лечения и повторного обследования, подтверждающего пригодность к управлению, права вернут. Важно отметить, что никакие изменения в порядке прохождения медосмотров или получения справки не вводятся раньше 2027 года. До этого времени действуют привычные правила.

Таким образом, новая система сделает контроль за состоянием здоровья водителей более строгим, а обмен данными между медицинскими учреждениями и ГИБДД — автоматизированным. Хотелось бы, чтобы это привело не только к дополнительным проблемам для водителей, но и к упразднению за ненадобностью справок 003-в/у. Хотя на последнее надежд, положа руку на сердце, немного.

Лидеры импорта леворульных авто

BMW — 17 529 шт.

Kia — 16 969 шт.

Hyundai — 10 655 шт.

Mercedes-Benz — 8 764

Volkswagen — 7 905

Toyota — 7 064

Audi — 6 228

Honda — 4 958

Chevrolet — 3 047

Ford — 2 059

Основной поток таких машин идет из Кореи (44%), Китая (25%), Грузии (15%), а также из Белоруссии, Киргизии и ОАЭ. При этом речь в основном о «свежих» авто 2020–2022 годов выпуска.

За это же время импорт праворульных автомобилей в Россию составил 118 195 шт.

Лидеры среди праворульных авто

Toyota — 41 510 шт.

Honda — 34 709 шт.

Nissan — 6 747

Suzuki — 6 660

Subaru — 6 374

Mazda — 5 147

Volkswagen — 3 639

Mercedes-Benz — 3 148

Daihatsu — 3 072

Mitsubishi — 2 591

Практически весь поток таких машин, понятое дело, идет напрямую из Японии. Они в основном оседают в Сибири и на Дальнем Востоке, при этом возраст автомобилей колеблется от 3–5 лет до более чем 7 лет.

Продажи на вторичном рынке

По данным «Автостата», всего в июле 2025 года в России было продано 567,2 тыс. легковых автомобилей с пробегом. Это на 21,4% больше, чем в июне (467,4 тыс. шт.), и на 3,8% больше, чем в июле 2024 года (546,2 тыс. шт.).

Топ-3 марок на вторичном рынке в июле 2025 года:

Lada — 139,2 тыс. шт.

Toyota — 58 415 шт. (+24,8% к июню)

Kia — 33 103 шт.

1. Обновлённый список медицинских противопоказаний

В перечень заболеваний, при которых запрещено управлять автомобилем, добавились:

общие расстройства психологического развития;

аномалии цветового зрения;

слепота бинокулярная

2. Новые правила освидетельствования на опьянение

Введено подписание «добровольного информированного согласия» на медобследование;

Увеличен интервал между двумя алкотестами — до 25 минут, вместо прежних 15–20;

Водителей, пострадавших в ДТП или с признаками опьянения, теперь будут проверять и по моче, и по крови;

Обязательно будет фиксироваться факт приёма лекарств;

В список запрещённых веществ включён мефедрон — синтетический наркотик с трудноопределимым эффектом.

3. Новые требования для пользователей каршеринга в Москве

С 1 сентября для аренды машин по краткосрочной подписке необходимо пройти верификацию через портал mos.ru. Мэр Сергей Собянин объяснил, что это позволит ограничить доступ к сервису для злостных нарушителей ПДД и упростит идентификацию в случае ЧП.